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我家楼下的O2O混战实录一不作死也得死早餐外卖快收手吧

发布时间:2020-03-12 13:54:19 阅读: 来源:蝶阀厂家

导语: 几乎同一时间,美团、百度、呆鹅等都下线了早餐外卖业务。而聚美的早餐配送也仅两个月便死掉了。一大波大佬在早餐O2O上折戟沉沙。这是为毛?

笔者所在的办公区楼下,人流密集,白领众多,自然也是各类O2O项目集中宣传的理想地点。除了美团和糯米常年驻扎,上门美容,上门送菜,水果配送,一元洗车,早餐O2O等也不时打打酱油,虽然只有楼下一亩三分地,但也算的上各类O2O项目集体亮相的舞台。

笔者就新开《我家楼下的O2O混战实录》系列,争取把这一亩三分地里的各家博弈给说明白,第一篇就先从早餐的O2O说起。

美团聚美均已作死成功 早餐市场是趟浑水

敢入这行的人都知道,早餐O2O的盘子有多大。早在10年的《中国早餐市场分析》中就显示当时中国的早餐规模已经达到约200亿,并且每年还将维持14%的增速。市场大,增速高,但无奈没有一家足够强大的早餐巨头。于是美团来了,14年底,美团早餐的O2O项目启动,并在北上广的等城市试点铺开,由于是美团细分餐饮市场的重要步骤,是备受关注的核心业务,但仅仅八个月后,很多用户便收到无法配送早餐的消息提示,在美团首页的预定早餐业务也悄然下线,而是放在美食选项里一个不起眼的位置。几乎同一时间,百度外卖早餐,呆鹅等也下线早餐外卖业务。而聚美优品的早餐配送也仅仅两个月便死掉了。一大波大佬在早餐O2O上折戟沉沙。

价格、配送、卫生、品种都是绕不开的坑

1、竞争压力巨大 拼性价比不现实

笔者楼下的早餐市场,可谓鱼龙混杂,小商小贩占50%,政府放心早餐占30,%肯德基德克士占比10%,剩下的10%里还包括老台门汤包,刑老三胡辣汤等地头蛇,而外卖早餐市场要争的地盘就是这剩下的不到5%的市场。本身能需求就不大,而且面临四面八方夹击,打价格战?,门都没有,上述的几类群体从2元——20元,已经覆盖早餐可能有高中低所有区间,而早餐O2O的项目往往人工成本,物流成本都远高于早餐本身的价值。

2、配送问题多成本高 还有物业城管夹击

单纯从用户需求上看,我放着门口一块五的豆浆不要,非要上你的APP上订5块的套餐,看重的就是便捷省时,这就对配送的要求非常高。美图,百度和聚美才用的就是第三方外包的模式,甚至是打着第三方的名义去承包给商户本身,质量层次不齐,时间也难以保证,很多时候要么就是约定的时间到楼下,早餐还没到,要么就是送到的是凉的,不愿意吃。客户抱怨餐点种类少,味道差,量不足,送餐的人觉得我辛辛苦苦送过来,客户事儿还这么多。这并非二者的问题,真的就是模式本身的弊端。

比外取餐地点也是被吐槽最多的,这种模式其实和订购水果一样,第一天下单,然后商家统一采购,第二天进店取。再之前《自提为生鲜O2O带来了春天,不过京东来了怎么办?》文章中已有论述。而相比较水果,早餐的客单价更低,时效性更强,说开店不现实。大多都是办公区楼下零星设点,私自摆摊。于是自然会招来城管和物业的围攻,导致领餐地点经常变化,用户抱怨不断,然后果断拉黑。

笔者相信做早餐O2O的创业者都有这样的愿景,能够让上班族不再匆忙,能有优雅的领到早餐,有主食,有水果,有饮品,开始新的一天,但无奈理想很丰满,现实骨干。中午饭可以晚来半个小时,早上能多睡一会儿觉,有多少人会早起去等你配送来的早餐,大多数的场景依旧是一群西装革履的白领嘴上叼着豆浆,揣着煎饼,狂奔上楼打卡,这就是群体的现状,反倒是小摊小贩做的更好。而早餐O2O所提出的不让用户等待,不再匆忙的出发点也并非用户的痛点。

3、卫生品种问题难规避 小商贩再赢一局

所有有关吃的问题,都关心卫生,人都有这样一种心理。我在小摊小贩上买了早餐,吃坏肚子,我觉得是我身体问题,但如果我在你早餐平台上出问题,第一个想到的就是平台。究其缘由,大家在路边摊解决,看中的是价格与便捷,在而平台订餐需要的是体验与安全。既然早餐外卖平台是各家商户组成,那么平台对商户的资质审查,卫生状况,规模等是否有考核标准,用户吃坏肚子责任怎么划分?

此外还有品种问题,早餐平台的品种一般较少,这是为了减少配送压力与库存堆积。但对于买饭的客户可不管这些,楼下的煎饼果子,手抓饼,胡辣汤,豆腐脑,包子豆浆等显然比营养套餐A、B、C更具吸引力,在这种状况下,平台如果拼种类,成本势必成倍增长,那么本就低的客单价更加包不住运营成本,毛利空间被严重压缩,但交易额却注定不高,亏损乃至倒闭也是必然的事情。

笔者的观点就是,这种模式的早餐O2O项目就不要去做,别看全民创业,那也得找对方向,除非你是另有企图。但几千亿的大蛋糕在这摆着,还是有人不死心,他们是这样搞的。

早餐配送+专车出行 市场逆境中的另类玩法

出行和早餐的跨行业最早是滴滴提出来的,意在打造出行生活圈。让用户在上门途中用餐,解决上班族睡懒觉出门急没时间吃早餐的窘境,这个点还是可以切入。首先早上选择专车出行的收入通常较高,这就锁定了消费群体。在此基础上,更好品质的早餐也有了推广空间,同时还解决了费用最高的配送问题。同样的方式,定制大巴,快车等形式上也能复制。此外在国外很流行的早餐+便利店+加油站的模式在刚刚起步,未来早餐做O2O的方向更多是在和其他行业的联合上,而并非如今的大包大揽,入不敷出。

早餐O2O如今的各种窘境,说到底是跟风的人太多。当一个全民创业的口号喊起来,似乎所有的行业都能做O2O,所有的项目都需要上门,其实呢,泡沫太多,吹牛逼的远多过干实事的,资本跟风,创业人豪言壮语,左一个颠覆,右一个变革……最后都是然并卵。

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